不可依赖APP，收音机也一样。
智能可能变成智障各类车企盲目抢占市场，对网络严重依赖，后果可想而知。
智能与智障仅一步之遥。 所以，多选择性，是至关重要的。 这可否如是说：缺失预案，顾此失彼，孙猴子吃蟠桃——自食其果！:lol
我一直认为 电池的污染远大于石油 出水才见两腿泥 本帖最后由 full 于 2025-1-11 14:59 编辑
楚人 发表于 2025-1-10 12:27
我一直认为 电池的污染远大于石油
都懂。但要知道别人油车都发展上百年了，整个产业根深蒂固难以撼动，要想分一杯羹(好听一点的说法是弯道超车)，只能另辟蹊径了。否则像以前那样，大头都被别人赚走，我们只能做代工厂赚点小费、只能一直跟着别人后面跑，自身的汽车工业始终发展不起来。然后还不断被割韭菜，想想以前合资车的价格的多么高高在上，配置也是近乎糊弄。所以走出自己的路，自主发展才是王道。 有关于电池污染大还是汽油污染大的问题，请看智能AI的回答（仅供参考）：
电池污染和汽油污染各有其特点，不能简单地说哪一种更大。
电池污染
电池的生产和回收过程中会产生大量的有害物质，主要包括铅、镉、钴、镍等重金属。这些金属的开采和处理会对环境造成严重影响。例如，铅酸电池在生产过程中会产生含铅废水、废气和固体废物，而锂离子电池虽然重金属含量较少，但其回收处理仍然是一个挑战。
汽油污染
汽油车在使用过程中会排放大量的二氧化碳和其他污染物，这些排放物对环境和人类健康有直接的影响。汽油车的污染主要体现在尾气排放上，包括一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等。
综合考虑
1.生命周期影响：电动车在行驶过程中可能比燃油车更环保，但其整个生命周期内的环境影响需要综合考虑。电池的生产、使用和回收过程中的污染不可忽视。
2.能源来源：电动汽车的碳排放量取决于其电力来源。如果使用可再生能源充电，电动汽车的碳排放可以接近零；但如果使用化石燃料发电，其环境影响可能与汽油车相当或更大。
3.政策和技术进步：随着电池技术的进步和可再生能源的普及，电池污染和汽油污染的问题都在逐步得到解决。未来，电动汽车的环境优势可能会更加明显。 是电池污染大还是汽油污染大？
再请看迅捷AI智能的回答：
电池污染与汽油污染是两个不同领域的环境问题，其影响方式和程度也各不相同，因此难以直接进行简单的比较。以下是对两者污染的详细分析：
电池污染
生产过程：电池的生产过程中会产生一定的环境污染。这包括重金属如铅、镉等的排放，以及稀有金属钴、镍等的开采和处理对环境的影响。
使用和回收：在电池的使用和回收过程中，如果处理不当，也可能对环境造成污染。例如，废旧电池中的重金属可能渗入土壤和地下水，对生态系统和人类健康构成威胁。
具体影响：一粒小小的纽扣电池可以污染600立方米水，相当于一个人一生的饮水量；一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值。此外，电池中的汞具有强烈的毒性，对人体中枢神经的破坏力很大。
汽油污染
燃烧过程：汽油在燃烧过程中会产生大量的二氧化碳、一氧化碳、二氧化氮等有害气体，以及颗粒物等污染物。这些污染物对空气质量有严重影响，并可能导致酸雨、温室效应等环境问题。
排放控制：虽然随着技术的进步和环保法规的加强，汽油车的排放标准越来越高，但汽油燃烧产生的污染物仍然是一个不容忽视的问题。
具体影响：燃烧一升汽油大约会产生2.254公斤到2.4公斤的二氧化碳，这是温室效应的主要贡献者之一。此外，汽油燃烧还会产生其他有害气体和颗粒物，对人类健康和生态系统构成威胁。
综合比较
污染源：电池污染主要来源于生产、使用和回收过程，而汽油污染则主要来源于燃烧过程。
影响范围：电池污染可能对土壤、地下水和生态系统造成长期影响，而汽油污染则主要影响空气质量。
控制措施：对于电池污染，需要加强生产过程中的环保管理，提高回收利用率，并开发更环保的电池技术。对于汽油污染，则需要提高燃油品质，加强排放标准，并推广新能源汽车。
综上所述，电池污染和汽油污染都是严重的环境问题，其影响方式和程度各不相同。因此，无法简单地判断哪种污染更大。为了保护环境，我们需要从多个方面入手，加强环保法规的制定和执行，推动清洁能源和环保技术的发展，以及提高公众的环保意识和参与度。
（附注：这些文字内容，仅几秒钟自动生成，仅供参考！） 佐证。。。。。。 土壤 地下水……致命…… 话说来说去，这个危害那危害。。。归根到底，还是事在人为！真把它当回事，办法总是有的！不妨想想原子弹氢弹多么利害，人类重视起来，就控制住了，如果麻木不仁，不真正重视起来，某个时刻阴差阳错爆发了核大战，人类自取灭亡的日子就会降临。。。可不可怕？道理都懂的，用不着多说啦！ 要有前瞻 有处理预案 鸵鸟政策要不得 说得难听点：成也萧何，败也萧何！说得好听点：迎着困难上进，前途永远光明！
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